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异步电动机的空载试验

2020-8-23 19:31| 发布者: admin| 查看: 805| 评论: 0|原作者: 佚名|来自: 网络

摘要:   空载试验的目的是测定激磁阻抗、铁耗PFe和机械损耗Pmec。    试验是在额定频率、转子转轴不带负载情况下进行的。用调压器调节电源电压,使定子端电压由1.2U1左右逐渐降低,直到转差率明显增大,电流开始回升 ...

  空载试验的目的是测定激磁阻抗、铁耗PFe和机械损耗Pmec

   试验是在额定频率、转子转轴不带负载情况下进行的。用调压器调节电源电压,使定子端电压由1.2U1左右逐渐降低,直到转差率明显增大,电流开始回升为止。每次测出定子相电压U1、空载相电流I0和空载输入总功率P0。然后由试验数据,即可得出电动机空载相电流I0和空载输入总功率P0随定子相电压U1的变化曲线,如图1所示。

图1 空载试验
   (a)空载等效电路  (b)空载试验曲线

   上面提到空载试验只做到电流回升为止,这是因为当定子施加较高电压时,由于空载转矩较小,电机转速接近同步转速,s很小、转子回路的阻抗Z2很大,转子电流很小可忽略不计,定子上的空载电流主要是励磁电流Im。随着定子电压U1的降低,起初由于异步电动机的机械特性较硬以及空载转矩较小,因而s变化很小,Z仍较大,空载电流仍可看成是励磁电流Im,而激磁阻抗Zm将随U1的降低引起磁路饱和程度下降而有所增大;空载电流反而降低更多;但是,当U1下降过低时,机械特性变软将会引起s明显增大,Z将变小,转子电流明显增大,开始出现空栽电流随端电压降低反而增大的回升现象。此时,转子铁耗和铜耗大大增加,实际已不属于空载运行情况,所以实验做到电流回升为止。

  此时,可以忽略转子铜耗,则空载损耗P0由定子铜耗、铁耗PFe、机械损耗Pmec和空载附加损耗Pad0组成:

           (1)

  其中,铁耗PFe和空载附加损耗Pad0均与电压的平方成正比,可采用电压平方法分离出机械损耗Pmec。因为机械损耗pmec只与转速有关而与电压无关,空载运行转速基本稳定,可认为机械损耗Pmec为常数,那么减去定子铜耗后,使U1=0,则PFe+ Pad0=0,从而得到机械损耗Pmec,如图2所示。此时:

              (2)

图2 从空载功率中分出机械损耗和铁耗

  若条件具备,可用辅助电动机将异步电动机拖到同步转速n1,进一步分离出空载附加损耗pad0,则s=0,机械损耗Pmec和空载附加损耗Pad0完全由辅助电机提供,异步电机处于理想空载下运行,输入总功率为:

                 (3)

  故从P0中减去定子铜耗后,即可得到铁耗PFe

  激磁阻抗可以根据空载试验测得的数据算出:

       (4)

  空载试验时,s≈0,I2≈0,转子可认为是开路,从图1(a)可见:

                  (5)

  减去由异步电动机短路实验得漏电抗X,可得激磁电抗Xm。而激磁电阻可由下式求得:

                    (6)


路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋

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