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变压器空载运行时的等效电路和相量图

2020-8-23 19:29| 发布者: admin| 查看: 393| 评论: 0|原作者: 佚名|来自: 网络

摘要: (1)励磁电流/铁耗电阻、励磁阻抗 空载运行时,电流i0分为两部分,一部分i0w纯粹用来产生磁通,称为磁化电流,与电势E1之间的相位差是90°,是一个纯粹的无功电流。 另一部分i0y用来供给损耗,是一个有功电流。 I0=I0 ...
    (1)励磁电流/铁耗电阻、励磁阻抗
  • 空载运行时,电流i0分为两部分,一部分i0w纯粹用来产生磁通,称为磁化电流,与电势E1之间的相位差是90°,是一个纯粹的无功电流。 另一部分i0y用来供给损耗,是一个有功电流。 I0=I0w+I0r
    -E1=I0Rm+jI0Xm=I0Zm
  • I0是励磁过程必须的电流(包括磁化电流/有功电流),称为励磁电流。
  • Xm的物理意义是:
    励磁电抗Xm是主磁通Φ的电抗,反映了变压器(电机)铁心的导磁性能,代表了主磁通对电路的电磁效应。
    Rm是用来代表铁耗的等效(虚拟的)电阻,称为励磁电阻。Rm+jXm= Zm则称为励磁阻抗。 (2) 空载时的等效电路
  • 用一个阻抗(Rm+jXm)表示主磁通Φ对变压器的作用,用另一个阻抗(R1+jX)一次侧绕组电阻R1和漏抗X的作用,即可得到空载时变压器的等效电路。
  • R1和X受饱和程度的影响很小,基本上保持不变。
  • Rm和Xm是随着饱和程度的增大而减小。在实际应用中要注意到这个结论。
  • 变压器正常工作时,由于电源电压变化范围小,铁心中主磁通的变化不大,励磁阻抗Zm也基本不变。

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